Revlimiter
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Hard Cut & Popcorn Limiter
Serienmäßig haben die meisten Fahrzeuge einen sogenannten „Soft Cut“ Drehzahlbegrenzer. Hierbei wird die Leistung kurz vor Erreichen der maximalen Drehzahl sanft zurückgenommen (Drosselklappe schließt, Einspritzmenge wird reduziert), damit der Motor nicht in den Begrenzer „kracht“.
Wir programmieren auf Wunsch einen „Hard Cut“ (bei Diesel oft als „Popcorn Limiter“ bekannt). Dabei wird die Zündung oder Einspritzung bei Erreichen der Maximaldrehzahl abrupt und vollständig unterbrochen und sofort wieder freigegeben.
Das Resultat: Ein extrem schnelles und aggressives Stottern des Motors am Begrenzer, oft begleitet von lautem Knallen – ähnlich wie bei einem Maschinengewehr. Dies ist besonders bei Show-Fahrzeugen und im Drift-Sport beliebt.
Häufige Fragen (FAQ)
Wenn man den Motor längere Zeit im Hard Cut Begrenzer hält, ist dies sehr belastend für den Ventiltrieb und den Turbolader. Für kurze Show-Einlagen ist es meist unproblematisch.
Technisch ist es ähnlich. „Popcorn Limiter“ wird meist bei Diesel-Fahrzeugen verwendet, da es sich wie platzendes Popcorn anhört. „Hard Cut“ ist der allgemeine Begriff.
Ja, wir können den Begrenzer bei der Programmierung sowohl nach oben (für mehr Drehzahlband) als auch nach unten verschieben.
Durch die veränderte Geräuschemission kann es zu Problemen bei Kontrollen kommen. Es ist primär für Motorsport oder Show-Zwecke gedacht.
Nein, der Revlimiter hat keinen Einfluss auf die maximale Leistung, er bestimmt nur, wie der Motor bei Erreichen der Maximaldrehzahl reagiert.
