Antilag System
- Startseite
- Motorsport
Kein Turboloch – Voller Ladedruck
Das Anti-Lag-System (ALS) ist eine Technologie, die ursprünglich für den Rallyesport entwickelt wurde, um das berüchtigte „Turboloch“ zu eliminieren. Bei turbogeladenen Motoren fällt der Ladedruck normalerweise ab, wenn man vom Gas geht, da weniger Abgase den Turbolader antreiben.
Unser Antilag-Tuning sorgt dafür, dass auch im Schiebebetrieb (beim Gaswegnehmen oder Bremsen) Kraftstoff eingespritzt und extrem spät gezündet wird. Diese Verbrennung findet direkt im Abgaskrümmer vor dem Turbolader statt. Die expandierenden Gase halten die Turbine auf hoher Drehzahl.
Das Ergebnis: Wenn Sie wieder aufs Gas gehen, steht sofort der volle Ladedruck zur Verfügung – ohne Verzögerung. Begleitet wird dies oft von lautem Knallen und Flammen aus dem Auspuff.
Achtung: Dieses Feature bedeutet eine extreme thermische und mechanische Belastung für Turbolader, Krümmer und Ventile. Es ist primär für den Wettbewerbseinsatz oder gelegentliche Nutzung (z.B. Launch Control) gedacht.
Häufige Fragen (FAQ)
Ja, Antilag erzeugt extrem hohe Temperaturen (bis zu 1000°C) und Druckspitzen, die den Turbolader und den Motor stark belasten. Wir empfehlen den Einsatz nur für kurze Zeiträume.
Nein, ein echtes Anti-Lag-System ist im Bereich der StVO nicht zulässig, da es extrem laut ist und die Abgaswerte beeinflusst.
Pops & Bangs ist primär für den Sound (Show). Antilag hat eine technische Funktion: Den Ladedruck oben halten. Antilag ist deutlich aggressiver.
Zwingend. Ein Serienkatalysator würde bei Antilag in kürzester Zeit schmelzen. Eine Downpipe (ohne Kat oder mit Metallkat) ist erforderlich.
Ja, wir programmieren Antilag oft so, dass es nur in einem bestimmten Modus (z.B. Sport+) oder bei Aktivierung der Launch Control aktiv ist.
